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      液壓泵中蓄能器不起保壓作用是什么原因造成的?

      液壓泵中蓄能器不起保壓作用是什么原因造成的?

      當蓄能器不起作用,主油路快速運動時,系統壓降很大,由于單向閥和保壓有關元件內外泄漏,造成夾緊壓力降低。此時減壓閥前壓力較低,不能保證減壓閼的正常調節作用,以至使工件松動。對損壞的蓄能器要進行修復,拆卸修復時一定要按操作規程進行,不能修復應更換新件。在拆下蓄能器前一定要打開截止閥,將其內的壓力油放出來再拆。

      蓄能器、單向閥組成的保壓回路是一種較好的保壓方法。比較簡單的保壓方法還可用液控單向閎來組成保壓回路,但這種辦法保壓時間短,壓力穩定性不好。因為利用油液的壓縮性和油管、液壓缸的彈性來保持該密封空間的壓力,不可避免地會因泄漏而使壓力逐漸降下來,所以長時間保壓須采用補油的辦法來維持回路中的壓力穩定。

      圖4-7

      在圖4-15所示的回路中,采用蓄能器6和單向閥4起保壓作用,使夾緊液壓缸7維持夾緊工件所需的夾緊壓力。夾緊壓力值由減壓閥3調定。閥2為主與節流閥9、二位二通閥10組成卸荷回路。 回路故障是當主油路進給液壓缸快速進給時, 發現工件松動現象。

      工件松動說明夾緊液壓缸不能保壓。單向閥4 密封不嚴,夾緊缸內泄漏,蓄能器容量小,都易形成夾不緊的故障。檢査單向閥、液壓缸工作正常、蓄能器的規格也符合要求。調試系統時發現在電磁換向閥5換向時,夾緊缸7在完成夾緊和松開時動作緩慢。檢測蓄能器發現進氣閥漏氣,造成氣囊內氣壓很低。

      這個回路是利用蓄能器和單向閥的保壓回路, 它適用于多缸系統中一個缸動作不影響其他缸壓力的場合。例如,組合機床液壓系統中,進給液壓缸快速運動時,不許夾緊缸壓力下降?;芈分性O置蓄能器6和單向閥4,當進給液壓缸快速運動時,單向閥關閉,夾緊油路和進給油路隔開,蓄能器的壓力油就能補償夾緊油路中的泄漏,使其壓力保持不變。

      壓力繼電器8起順序控制作用,即在夾緊油路壓力上升到設定壓力值時,發出電氣信號使主油路中換向閥工作,液壓泵1輸出的壓力油進人進給液壓缸。這種回路保壓時間長,壓力穩定性也好。但在整個工作循環過程中, 必須要有一定的時間向蓄能器內充壓力油。上海公新機械有限公司-張總-021-57958728,18964778658,歡迎來電咨詢。


        


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